Le Vendée Globe 2024 : L’aventure ultime de la voile en solitaire
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Depuis sa création en 1989, le Vendée Globe s’est imposé comme l’une des plus prestigieuses et redoutables courses à voile au monde.
Ce tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, attire les skippers les plus aguerris, prêts à relever ce défi ultime.
Le Vendée Globe a été le théâtre de nombreux exploits et bouleversements. Dès la première édition, le Britannique Titouan Lamazou inscrit son nom dans l’histoire en remportant la course en 109 jours. Depuis, plusieurs légendes de la voile, comme Michel Desjoyeaux et Armel Le Cléac’h, ont laissé leur empreinte en battant des records de vitesse et en domptant les éléments.
Toutefois, le Vendée Globe est aussi connu pour ses moments de bravoure et de solidarité en mer, notamment lors de sauvetages dramatiques. En 1996, le skipper canadien Gerry Roufs a malheureusement disparu en mer, mais cette édition a également vu le sauvetage spectaculaire de Raphaël Dinelli par Pete Goss, un acte héroïque salué par la communauté maritime. En 2008, Jean Le Cam, dont le bateau a chaviré près du Cap Horn, a été sauvé de justesse par Vincent Riou. Ces événements ont renforcé la réputation du Vendée Globe en tant qu’épreuve extrême, où la sécurité et l’esprit de camaraderie entre marins sont primordiaux.
Les éditions successives ont aussi été marquées par des innovations technologiques et des améliorations des performances des bateaux, notamment avec l’introduction des foils qui permettent aux monocoques de « voler » au-dessus de l’eau.
Aujourd’hui, le Vendée Globe 2024 promet une nouvelle aventure iodée, ajoutant un chapitre de plus à cette épopée fascinante et riche en émotions. Les skippers se préparent à faire face non seulement aux défis de vitesse, mais aussi aux imprévus que l’océan pourrait leur réserver.
Les favoris prêts à conquérir les océans
Parmi les skippers en lice, certains noms émergent déjà comme les grands favoris, promettant une compétition féroce et palpitante.
Charlie Dalin, à bord de son nouveau MACIF Santé Prévoyance, est sans doute la figure de proue. Après avoir franchi la ligne d’arrivée en tête en 2021, il a accumulé une série de victoires marquantes, notamment à la Vendée Arctique, à la Rolex Fastnet Race et à la New York Vendée. Son progression constante et les performances de son nouveau bateau en font un candidat redoutable pour le titre. « J’ai l’impression d’avoir beaucoup progressé et d’être plus fort, » confie-t-il, bien conscient des talents qui l’entourent.
Dans le viseur de Dalin se trouve Thomas Ruyant sur VULNERABLE. Originaire du Nord de la France, Ruyant a su s’imposer sur la scène internationale en remportant les dernières Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum. Sa confiance en son bateau et sa capacité à naviguer en tête de la flotte font de lui un concurrent de poids.
Jérémie Beyou, quant à lui, repart pour une cinquième campagne sur Charal. Ayant surmonté de nombreux défis sans jamais décrocher la victoire ultime, Beyou bénéficie de nouvelles innovations et de l’expertise de Franck Cammas pour se hisser parmi les favoris.
Deux novices en Vendée Globe viennent enrichir ce tableau : Yoann Richomme et Sam Goodchild. Richomme, sous les couleurs de PAPREC ARKÉA, s’appuie sur un solide palmarès en IMOCA et en Class40, tandis que Goodchild exploite l’ex-LinkedOut de Ruyant, avec déjà deux podiums à son actif.
Boris Hermann (Malizia – Seaexplorer) et Samantha Davies (Initiatives-Cœur) complètent cette liste de skippers chevronnés. Hermann, fort de ses podiums récents, et Davies, aspirant à une belle revanche après son abandon d’il y a quatre ans, viennent ajouter leur expérience et leur détermination à ce prestigieux alignement.
Le coup d’envoi du Vendée Globe 2024 promet donc une aventure maritime exceptionnelle, où chaque skipper visera à se distinguer dans ce défi ultime de la navigation en solitaire.
La liste des outsiders du Top 10.
Parmi eux, Justine Mettraux à la barre de l’ex-Charal 1 (TeamWork – Team Snef) et Sébastien Simon sur Groupe Dubreuil ont prouvé leur potentiel dans les éditions passées. Louis Burton (Bureau Vallée), fort de son podium en 2021, et Damien Seguin (Groupe APICIL) comptent bien jouer les outsiders avec des bateaux optimisés pour la victoire.
Paul Meilhat (Biotherm) et Nicolas Lunven (Holcim-PRB), avec des bateaux de dernière génération, se préparent à naviguer dans les conditions redoutables des mers du Sud, forts de leur expérience au cours de The Ocean Race. Benjamin Dutreux (GUYOT Environnement – Water Family) et Maxime Sorel (V and B – Monbana – Mayenne), 9e et 10e en 2021, visent à améliorer leur classement, tandis que Yannick Bestaven (Maître CoQ V), dernier vainqueur, ambitionne à nouveau un positionnement dans les meilleurs.
Pour sa 3e participation, Alan Roura naviguera sur Hublot, l’ancien Hugo Boss. Romain Attanasio (Fortinet – Best Western) et Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence) feront le saut technologique en passant à des foilers. Les compétiteurs expérimentés comme Giancarlo Pedote (Prysmian), Isabelle Joschke (MACSF), Pip Hare (Medallia), Arnaud Boissières (La Mie Câline), et le Japonais Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) comptent bien jouer leur carte.
